TCAN1042HGVDRQ1 SOP8 Цахим эд ангиудын түгээлт Шинэ эх туршсан нэгдсэн хэлхээний чип IC TCAN1042HGVDRQ1

1.

PHY нь өндөр хурдны дохиог дамжуулахад зориулагдсан тээврийн хэрэгслийн хэрэглээнд (T-BOX гэх мэт) өсч буй од бөгөөд CAN нь бага хурдтай дохио дамжуулахад зайлшгүй шаардлагатай гишүүн хэвээр байна.Ирээдүйн T-BOX нь тээврийн хэрэгслийн ID, түлшний зарцуулалт, миль, зам, тээврийн хэрэгслийн байдал (хаалга, цонхны гэрэл, тос, ус ба цахилгаан, сул зогсолтын хурд гэх мэт), хурд, байршил, тээврийн хэрэгслийн шинж чанарыг харуулах шаардлагатай. , тээврийн хэрэгслийн тохиргоо гэх мэт машины сүлжээ болон хөдөлгөөнт машины сүлжээнд байгаа бөгөөд эдгээр харьцангуй бага хурдтай өгөгдөл дамжуулах нь энэ нийтлэлийн гол дүр болох CAN дээр тулгуурладаг.

CAN автобусыг 1980-аад онд Германд Bosch үйлдвэрлэсэн бөгөөд тэр цагаас хойш автомашины салшгүй, чухал хэсэг болжээ.Тээврийн хэрэгслийн системийн янз бүрийн шаардлагыг хангахын тулд CAN автобусыг өндөр хурдны CAN болон бага хурдны CAN гэж хуваадаг.Өндөр хурдны CAN нь хөдөлгүүр, автомат хурдны хайрцаг, багаж хэрэгслийн кластер зэрэг бодит цагийн өндөр гүйцэтгэл шаарддаг эрчим хүчний системийг удирдахад голчлон ашиглагддаг.Бага хурдтай CAN нь агааржуулагчийн удирдлага, суудлын тохируулга, цонх өргөх гэх мэт бодит цагийн гүйцэтгэл бага шаарддаг тав тухтай систем болон биеийн системийг удирдахад голчлон ашиглагддаг.Энэ нийтлэлд бид өндөр хурдны CAN дээр анхаарлаа хандуулах болно.

Хэдийгээр CAN нь маш боловсронгуй технологи боловч автомашины хэрэглээнд бэрхшээлтэй тулгарсаар байна.Энэ нийтлэлд бид CAN-д тулгарч буй зарим сорилтуудыг авч үзэж, тэдгээрийг шийдвэрлэх холбогдох технологийг нэвтрүүлэх болно.Эцэст нь, TI-ийн CAN програмуудын давуу тал болон түүний "хатуу" бүтээгдэхүүний талаар дэлгэрэнгүй тайлбарлах болно.

2.

Нэг сорилт: EMI гүйцэтгэлийг оновчтой болгох

Тээврийн хэрэгслийн электроникийн нягтрал жил бүр нэмэгдэхийн хэрээр тээврийн хэрэгслийн сүлжээнүүдийн цахилгаан соронзон нийцтэй байдал (EMC) улам бүр нэмэгдэж байна, учир нь бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нэг системд нэгтгэх үед дэд системүүд нь хүлээгдэж буй байдлаар ажиллах нь чухал юм. , чимээ шуугиантай орчинд ч гэсэн.CAN-д тулгардаг томоохон сорилтуудын нэг бол нийтлэг горимын дуу чимээнээс үүдэлтэй ялгаралтын хэмжээ хэтэрсэн явдал юм.

Хамгийн тохиромжтой нь CAN нь гадны дуу чимээний холболтоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд дифференциал холболтын дамжуулалтыг ашигладаг.Гэвч бодит байдал дээр CAN дамжуулагч нь тийм ч тохиромжтой биш бөгөөд CANH болон CANL хоёрын хооронд бага зэрэг тэгш бус байдал ч гэсэн харгалзах дифференциал дохиог үүсгэдэг бөгөөд энэ нь CAN-ийн нийтлэг горимын бүрэлдэхүүн хэсэг (өөрөөр хэлбэл CANH ба CANL-ийн дундаж) тогтмол байхаа болино. тогтмол гүйдлийн бүрэлдэхүүн хэсэг болон өгөгдөл хамааралтай дуу чимээ болж хувирна.Энэхүү дуу чимээг үүсгэдэг хоёр төрлийн тэнцвэргүй байдал байдаг: давамгай болон рецессив төлөвт тогтсон төлөвийн нийтлэг горимын түвшин хоорондын зөрүүгээс үүссэн нам давтамжийн чимээ шуугиан нь өргөн давтамжийн хүрээтэй дуу чимээний хэв маягтай бөгөөд нэг төрлийн цуваа хэлбэрээр илэрдэг. зайтай салангид спектрийн шугамууд;ба өгөгдлийн ирмэгийн үсрэлтээс үүссэн богино импульс болон эвдрэлээс бүрдэх давамгай болон рецессив CANH ба CANL хоорондын шилжилтийн хоорондох цагийн зөрүүгээс үүссэн өндөр давтамжийн дуу чимээ.Доорх 1-р зурагт ердийн CAN дамжуулагчийн гаралтын нийтлэг горимын дуу чимээний жишээг үзүүлэв.Хар (1-р суваг) нь CANH, нил ягаан (2-р суваг) нь CANL, ногоон нь CANH ба CANL-ийн нийлбэрийг илэрхийлдэг бөгөөд тэдгээрийн утга нь тухайн цаг хугацааны нийтлэг горимын хүчдэлээс хоёр дахин их байна.