BOM XCZU4CG-2SFVC784E талбарт програмчлагдах хаалганы массивын анхны дахин боловсруулах боломжтой IC SOC CORTEX-A53 784FCBGA-г дэмжинэ
Бүтээгдэхүүний шинж чанарууд
| ТӨРӨЛ | ТОДОРХОЙЛОЛТ |
| Ангилал | Нэгдсэн хэлхээнүүд (ICs) |
| Mfr | AMD Xilinx |
| Цуврал | Zynq® UltraScale+™ MPSoC CG |
| Багц | Тавиур |
| Стандарт багц | 1 |
| Бүтээгдэхүүний статус | Идэвхтэй |
| Архитектур | MCU, FPGA |
| Үндсэн процессор | CoreSight™-тэй Dual ARM® Cortex®-A53 MPCore™, CoreSight™-тэй Dual ARM®Cortex™-R5 |
| Флэш хэмжээ | - |
| RAM хэмжээ | 256KB |
| Захын төхөөрөмжүүд | DMA, WDT |
| Холболт | CANbus, EBI/EMI, Ethernet, I²C, MMC/SD/SDIO, SPI, UART/USART, USB OTG |
| Хурд | 533 МГц, 1.3 ГГц |
| Үндсэн шинж чанарууд | Zynq®UltraScale+™ FPGA, 192K+ логик эсүүд |
| Үйлдлийн температур | 0°C ~ 100°C (TJ) |
| Багц / хайрцаг | 784-BFBGA, FCBGA |
| Нийлүүлэгчийн төхөөрөмжийн багц | 784-FCBGA (23×23) |
| Оролт/гаралтын тоо | 252 |
| Үндсэн бүтээгдэхүүний дугаар | XCZU4 |
Яагаад автомашины чип гол давалгаа дутагдаж байгаа юм бэ?
Дэлхийн чипний эрэлт, нийлүүлэлтийн өнөөгийн нөхцөл байдлаас харахад чипний хомсдолыг богино хугацаанд шийдвэрлэхэд хэцүү, тэр ч байтугай улам бүр хурцдах тул хамгийн түрүүнд автомашины чипс үүрч байна.Өргөн хэрэглээний цахилгаан чипүүдээс ялгагдах, одоогоор өргөн хэрэглэгддэг автомашины чип, боловсруулахад хүндрэл өндөр, зөвхөн цэргийн ангиллын дараа хоёрдугаарт ордог бөгөөд автомашины зэрэглэлийн чипүүдийн ашиглалтын хугацаа ихэвчлэн 15 ба түүнээс дээш жил хүрдэг. , амархан солигддоггүй.
Зах зээлийн цар хүрээнээс харахад 2020 онд дэлхийн автомашины хагас дамжуулагчийн хэмжээ 46 тэрбум доллар болж, хагас дамжуулагчийн нийт зах зээлийн 12 орчим хувийг эзэлж байгаа нь харилцаа холбоо (ухаалаг утас гэх мэт), компьютер гэх мэтээс бага байна... Гэсэн хэдий ч өсөлтийн хурдны хувьд IC Insights 2016-2021 онд дэлхийн автомашины хагас дамжуулагчийн өсөлтийн хурд 14 орчим хувиар өсөх төлөвтэй байгаа нь салбарын бүх сегментийн өсөлтийн хурдыг тэргүүлнэ.
Автомашины чип нь MCU, IGBT, MOSFET, мэдрэгч болон бусад хагас дамжуулагч бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд хуваагддаг.Уламжлалт түлшний автомашинд MCU нь үнийн дүнгийн 23 хүртэлх хувийг эзэлдэг.Цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьд MCU нь цахилгаан хагас дамжуулагч чип болох IGBT-ийн дараа үнийн дүнгийн 11%-ийг эзэлдэг.
Таны харж байгаагаар дэлхийн автомашины чипний гол тоглогчид нь уламжлалт автомашины чип үйлдвэрлэгч ба хэрэглэгчийн чип үйлдвэрлэгч гэсэн хоёр ангилалд хуваагддаг.Ихэнх тохиолдолд энэ бүлгийн үйлдвэрлэгчдийн үйл ажиллагаа нь арын автомашины компаниудын үйлдвэрлэлийн хүчин чадалд шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэнэ.Гэсэн хэдий ч сүүлийн үед эдгээр толгой үйлдвэрлэгчид чипний нийлүүлэлтэд нөлөөлсөн янз бүрийн үйл явдалд өртөж, үйлдвэрлэлийн гинжин хэлхээний эрэлт, нийлүүлэлтийн тэнцвэргүй байдлын гинжин урвалд синхрон хүргэсэн.
Өнгөрсөн оны арваннэгдүгээр сарын 5-нд STMicroelectronics (ST)-ийн удирдлагууд энэ жил ажилчдынхаа цалинг нэмэгдүүлэхгүй гэсэн шийдвэр гаргасны дараа Францын гурван үндсэн ST холбоо болох CAD, CFDT, CGT Францын бүх ST үйлдвэрүүдэд ажил хаялт зарласан.Цалингаа нэмээгүй шалтгаан нь энэ оны 3-р сард Европт гарсан ноцтой тахал болох Шинэ коронавирустай холбоотой байсан бөгөөд ажилчдын шинэ коронавирусээр халдварлах талаар санаа зовсны хариуд ST нь Францын үйлдвэрүүдтэй тохиролцоонд хүрч үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийг бууруулахаар тохиролцсон юм. 50% -иар.Үүний зэрэгцээ тахал өвчнөөс урьдчилан сэргийлэх, хянахад илүү их зардал гарсан.
Үүнээс гадна, Infineon, NXP, учир нь АНУ-ын супер хүйтэн давалгааны нөлөөлөл, Остин, Техасын байрлах чип үйлдвэр, бүрэн унтраах;Ренесас Электроникс Нака үйлдвэр (Япон, Ибараки мужийн Хитачи Нака хот) гал түймрийн улмаас автомашины жолоодлогыг хянах микропроцессорын гол үйлдвэрлэл болох 12 инчийн өндөр чанартай хагас дамжуулагч вафель үйлдвэрлэх шугамын гэмтэл гарсан байна.Чипийн гаралт галын өмнөх түвшинд буцаж ирэхэд 100 хоног шаардлагатай гэж тооцоолж байна.
